{"id":1055,"date":"2024-03-07T19:38:15","date_gmt":"2024-03-07T19:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theblueway-consulting.com\/fr\/blog\/?p=1055"},"modified":"2024-03-07T19:38:16","modified_gmt":"2024-03-07T19:38:16","slug":"decarboner-une-flotte-dentreprise-coute-trop-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theblueway-consulting.com\/fr\/blog\/decarboner-une-flotte-dentreprise-coute-trop-cher\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0D\u00e9carboner une flotte d’entreprise co\u00fbte trop cher.\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Le verdissement d’une flotte d’entreprise est-il vraiment un projet si co\u00fbteux? C’est peut-\u00eatre ce que vous avez en t\u00eate, et pourtant… rien n’est moins vrai! Explications!<\/p>\n\n\n\n

Constat n\u00b01 :
Quand on pense d\u00e9carbonation ou verdissement de flotte, on pense tout de suite v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Et \u00ab\u00a0un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e7a co\u00fbte cher\u00a0\u00bb c’est bien connu, n’est-ce pas?
Or, le v\u00e9hicule le moins polluant est celui qui ne roule pas!
Et les solutions de substitutions produisent g\u00e9n\u00e9ralement de fortes \u00e9conomies.
2 exemples concrets, pris au hasard :
– remplacer des camionnettes par des v\u00e9los cargo pour du SAV en milieu urbain (gain brut sur le co\u00fbt du v\u00e9hicule, et gain de productivit\u00e9 en \u00e9liminant les embouteillage et le temps de stationnement)
– ne plus proposer un v\u00e9hicule de fonction \u00e0 un collaborateur au profit d’un avantage financier comme le Cr\u00e9dit Mobilit\u00e9. La plupart des entreprises adoptant le CM le font sur la base du co\u00fbt total de d\u00e9tention du v\u00e9hicule substitu\u00e9, donc sans aucun surco\u00fbt, et avec une gestion administrative bien plus l\u00e9g\u00e8re.
PS : au fait, connaissez-vous le Cr\u00e9dit Mobilit\u00e9<\/a>?<\/p>\n\n\n\n

Constat n\u00b02 :
Si vous avez approuvez la mention \u00ab\u00a0un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e7a co\u00fbte cher\u00a0\u00bb, rassurez-vous, vous \u00eates loin d’\u00eatre seul. Mais la r\u00e9alit\u00e9 est beaucoup (beaucoup) plus nuanc\u00e9e!

Premier point : le march\u00e9 automobile a CONSIDERABLEMENT \u00e9volu\u00e9. D’une part il y a eu une tr\u00e8s forte inflation sur l’ensemble des gammes depuis 2020, et d’autre part le prix des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 amorc\u00e9 une chute impressionnante (guerre des prix et effet structurel de la baisse du co\u00fbt des batteries).
A titre d’exemple Citro\u00ebn sort cette ann\u00e9e un v\u00e9hicule abordable tr\u00e8s attractif (fabriqu\u00e9 en EU) dont la version \u00e9lectrique sera pratiquement vendue \u00e0 parit\u00e9 avec son \u00e9quivalent thermique.

Deuxi\u00e8me point : nombre de d\u00e9cideurs omettent d’analyser leur politique v\u00e9hicules sous l’angle du Co\u00fbt Total de D\u00e9tention (TCO<\/a>).
Or le loyer d’un v\u00e9hicule diesel ne repr\u00e9sente que 50% du TCO!
– carburant
– entretien
– assurance
– taxes sur l’affectation des v\u00e9hicules \u00e0 des fins \u00e9conomiques (ex-TVS)
– malus \u00e9cologique
– amortissements non-d\u00e9ductibles
– avantages en nature
– suramortissement fiscal (PL)
Autant de postes de co\u00fbts qui p\u00e8sent lourd dans les comptes de l’entreprise et se trouvent largement am\u00e9lior\u00e9s par le basculement vers le VE.
La perte du bonus pour les entreprises n’affectent d’ailleurs quasiment pas ce constat : sur les v\u00e9hicules de fonction nous constatons en moyenne entre 5 et 15% d’\u00e9conomie sur le TCO, hors bonus. Plut\u00f4t int\u00e9ressant?
Ceci est plus nuanc\u00e9 sur les v\u00e9hicules utilitaires, mais des projets bien cibl\u00e9s se r\u00e9alisent sans surco\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n

PPS: \u00e0 date, aucun des projets de transition de flotte que nous avons men\u00e9s en entreprise par theBlueWay n’ont aboutis sur un surco\u00fbt global, au contraire!<\/p>\n\n\n\n

Au fait connaissez-vous l’accompagnement de theBlueWay? Suivez-nous!<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le verdissement d’une flotte d’entreprise est-il vraiment un projet si co\u00fbteux? C’est peut-\u00eatre ce que vous avez en t\u00eate, et pourtant… rien n’est moins vrai!…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,22,20],"tags":[],"class_list":["post-1055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-flotte","category-mobilite","category-vehicules-electriques"],"yoast_head":"\n"D\u00e9carboner une flotte d'entreprise co\u00fbte trop cher." - Le blog de la mobilit\u00e9 durable en entreprise<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le verdissement d'une flotte d'entreprise co\u00fbte-t-il vraiment cher? 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