En effet! Un cr\u00e9dit d’imp\u00f4t s’applique depuis plusieurs ann\u00e9es \u00e0 l’installation d’un dispositif destin\u00e9 \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeable \u00e0 domicile.<\/p>\n\n\n\n
C’\u00e9tait jusqu’ici 75% des frais d’installation dans la limite de 300\u20ac qui pouvaient \u00eatre retranch\u00e9s de l’imp\u00f4t sur le revenu.<\/p>\n\n\n\n
Mais attention, le dispositif a \u00e9t\u00e9 revu depuis le 5 mai 2024 ! Il y a du bon et du moins bon :<\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udd39 le montant maximum est port\u00e9 \u00e0 500\u20ac<\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udd39 mais seuls les dispositifs disposant d’une prise de Type 2 sont \u00e9ligibles, donc il s’agit exclusivement de bornes de recharge (exit donc les simples prises renforc\u00e9es, dommage car cela rendait ces installations tr\u00e8s attractives)<\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udd39 l’installation doit \u00eatre pilotable (raccord\u00e9e au Linky, \u00e0 un dispositif de pilotage, ou \u00e0 minima \u00e0 internet)<\/p>\n\n\n\n
On constate que l’Etat souhaite commencer \u00e0 encourager la participation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 la r\u00e9gulation du r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e9voir de l’ordre de 1500-2000\u20acTTC (hors cr\u00e9dit d’imp\u00f4t) pour une installation de ce type, en fonction du degr\u00e9 de complexit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
A noter que le taux de TVA applicable est r\u00e9duit \u00e0 5,5% \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n
Autre pr\u00e9cision : le cr\u00e9dit d’imp\u00f4t concerne l’installation d’une borne par foyer fiscal, \u00e9ventuellement deux en cas de couple mari\u00e9 ou pacs\u00e9, et couvre le domicile principal et jusqu’\u00e0 une r\u00e9sidence secondaire.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 tout, une majorit\u00e9 des utilisateurs de VE recharge leur v\u00e9hicule sur une simple prise domestique. Ce qui n’est pas toujours id\u00e9al d’un point de vue de la s\u00e9curit\u00e9, de la vitesse de recharge (en particulier en usage professionnel) et de la gestion du r\u00e9seau.<\/p>\n\n\n\n
Dans le cadre de leur politique de verdissement de flottes, certaines entreprises d\u00e9cident de subventionner l’installation de bornes de recharge au domicile de leurs collaborateurs afin de faciliter l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <\/p>\n\n\n\n
Sachez qu’en cas de remboursement total ou partiel des frais d’installation, le collaborateur perd le droit \u00e0 ce cr\u00e9dit d’imp\u00f4t. <\/p>\n\n\n\n
Cela dit, pour les entreprises qui ne prennent pas en charge l’installation d’une borne de recharge au domicile de leurs collaborateurs, ce cr\u00e9dit d’imp\u00f4t reste une bonne nouvelle car il permettra aux collaborateurs de diminuer leur investissement. <\/p>\n\n\n\n